Firma H2FLY má za cíl udělat letecký provoz udržitelnějším pomocí letadel poháněných vodíkem. Tato technologie je zatím málo známá a prakticky nevyužívaná. Přesto společnost věří, že do roku 2030 postaví flotilu nízkoemisních letadel a zavede novou komerční leteckou linku.
Historie využívání vodíku jako alternativního paliva v letectví sahá až do roku 2009, kdy bylo poprvé vzlétnuto s letadlem Antares DLR-H2 poháněným čistě vodíkem. Od té doby byly prováděny různé pokusy, ale zatím se nenašla dostatečně silná technologie umožňující letadlům vzlétnout pomocí vodíkového pohonu.
Firma H2FLY však usilovně pracuje na vodíkovém letectví od roku 2016 a dosáhla značného pokroku. První letoun HY4, poháněný vodíkem, dokázal dokonce uskutečnit první vodíkový přelet světa v rámci testovací a marketingové kampaně. Tato společnost si klade za cíl do roku 2030 plně rozvinout svoji vodíkovou technologii a zavést ji do běžného provozu.
H2FLY spolupracuje s německou aerolinkou Deutsche Aircraft na vývoji letounu Dornier 328 poháněného vodíkem, který by měl být schopen regionálních letů. Tento projekt má velký potenciál přispět ke snížení emisí v letecké dopravě.
Využití vodíku jako paliva ve spojení s moderními technologiemi vrtulových letadel může přinést zásadní posun směrem k udržitelnějšímu letectví. Firma věří, že do konce desetiletí bude moci svoji technologii provozovat po celém světě a přispěje tak ke snížení uhlíkových emisí v letecké dopravě.